Eksport av bruktbiler til værs: – En utvikling uten historisk sidestykke

July 31, 2023

Det får store konsekvenser for markedet i Norge: – Skal du kjøpe bil, gjør det nå, sier bruktbilgigant.

– Jeg vil tørre å påstå at markedet for denne typen biler har økt 20–25 prosent i pris bare det siste halvåret. Det er en utvikling uten sidestykke – jeg har aldri sett noe så radikalt i løpet av mine 25 år i bransjen.

Det sier daglig leder i Norsk Autoformidling AS, Atle Lassegård.

Etter at staten i 2022 gjorde det mulig å få refundert engangsavgiften ved eksport av bruktbiler har det blitt atskillelig mer attraktivt å selge biler ut av Norge.

I kombinasjon med en svak krone har det gjort norske bruktbiler svært etterspurt i europeiske markeder.

– Den norske bilparken vil minke veldig

Utviklingen gjør at det norske markedet tømmes for bruktbiler.

Statistikken under er hentet fra Skatteetatens oversikt over eksporterte kjøretøy som har fått refundert engangsavgiften. Alle tall er i NOK.

Refusjonsordningen gjelder kun årsmodeller fra 2014 og senere.

Lassegård i Norsk Autoformidling tror norske bruktbilkjøpere kommer til å merke utviklingen godt.

– Hva er konsekvensene av dette for bruktmarkedet i Norge?

– Det lurer vi og på. Men vi ser jo nå en høy etterspørsel på få antall biler, og det er et begrenset antall biler å få tak i, sier han og legger til:

– I den farten utviklingen går i nå, så vil den norske bilparken minke veldig, sier Lassegård.

Det har allerede fått store følger for prisene innen bruktbilmarkedet, som ifølge Lassegård har skutt i været.

– De som skal kjøpe bør gjøre det nå

Prisøkningen gjør seg særlig gjeldende for segmentet av bruktbiler produsert mellom 2014 og 2018. Og jo kraftigere motor, tyngre vekt og dårligere for miljøet, jo større er avgiftsrefusjonen ved eksport.

Mens en Range Rover med en kraftig motor kan få en avgiftsrefusjon på over 600.000 kroner, vil refusjonen på en Volvo XC60 D5 være under 100.000 kroner.

– Slik markedet er nå er etterspørselen etter bruktbiler i størrelsesorden 250.000 – 400.000 kroner veldig varmt.

– Du sier prisene har steget opp mot 25 prosent innen dette segmentet. Forventer du at det fortsetter?

– Ja, det blir ikke billigere. De som skal kjøpe seg bør gjøre det nå.

Lassegård avslører samtidig at Norsk Autoformidling, som i mange år har drevet med import av europeiske biler, snart lanserer en stor plattform for eksport av bruktbiler.

 

– Eksport er ikke noe tema

Trenden er ikke bare dårlig nytt for nordmenn på jakt etter bruktbiler. Også mange bruktbilforhandlere ser på utviklingen med argusøyne.

– Dette er ikke ønskelig for oss. Vi ønsker å ha bilene i nærområdet, sier Stian Grøndahl, salgssjef ved Kverneland AS Oslo.

De opplever stor pågang fra europeiske kunder som ønsker å kjøpe bil fra Norge.

– Men hvis vi har en lokal kunde, så selger vi heller til den lokale enn den utenlandske – selv om prisen skulle være lavere, påpeker han.

Bruktbilforhandleren Eide Bil på Raufoss uttrykte nylig til Toten Idag stor skepsis til trenden.

– Vi ser at antallet biler til salgs faller. Markedet i Norge tappes og det er negativt for kvaliteten på den generelle bilparken i landet, uttalte daglig leder Bjørn Bjerke til avisa.

Han kommer ikke til å hive seg på bølgen.

– Eksport for meg er ikke noe tema. Jeg ønsker fornøyde kunder her og folk som kommer tilbake. Jeg er opptatt av å opprettholde kompetansen og mannskapet jeg har her.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *